Franco Colapinto protagonizó un accidente durante el reinicio del Gran Premio de Azerbaiyán que dejó fuera de carrera a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, y al piloto de McLaren, Lando Norris. El contacto ocurrió el sábado 26 de septiembre de 2026, en el circuito callejero de Bakú, cuando la competencia se reanudó tras el auto de seguridad.
Colapinto llegó con demasiada velocidad a la primera curva, bloqueó sus neumáticos y golpeó el monoplaza de Gasly. El Alpine del francés terminó impactando a Norris, con lo que los tres pilotos abandonaron la carrera y sus equipos perdieron una oportunidad importante de sumar puntos.
El argentino asumió la responsabilidad por el incidente y ofreció disculpas a Alpine, Gasly y Norris. Gasly aceptó la disculpa, aunque el choque generó preocupación dentro de la escudería francesa por las consecuencias deportivas, económicas y internas de una colisión entre sus propios pilotos.
Un error en el reinicio de la carrera
El accidente ocurrió en la vuelta 36, durante el reinicio posterior a un periodo con el auto de seguridad. La maniobra modificó la carrera en la zona delantera y abrió espacios para otros competidores, pero también eliminó a dos autos de Alpine y al McLaren de Norris.
Para Alpine, el resultado representó una pérdida doble. La escudería había mostrado una evolución en su rendimiento y buscaba mantener su lucha por posiciones relevantes en el campeonato de constructores; sin embargo, el incidente terminó con ambos autos fuera de competencia y sin puntos.
Cuando los coequiperos se convierten en rivales
Los choques entre compañeros de equipo forman parte de la historia de la Fórmula 1, aunque sus efectos suelen ser mayores porque comprometen dos autos de una misma organización. En 2016, Lewis Hamilton y Nico Rosberg abandonaron el Gran Premio de España después de golpearse en la primera vuelta; cuatro años antes, Sebastian Vettel y Mark Webber también protagonizaron un incidente mientras competían para Red Bull en Turquía.
Uno de los enfrentamientos más recordados ocurrió entre Alain Prost y Ayrton Senna en el Gran Premio de Japón de 1989. El contacto entre los pilotos de McLaren profundizó su rivalidad y marcó la relación entre ambos durante el resto de aquella temporada.
El accidente de Bakú coloca ahora a Colapinto bajo presión dentro de Alpine. La escudería deberá evaluar los daños, el impacto deportivo y la relación entre sus pilotos, mientras el argentino busca recuperar confianza en las siguientes carreras del campeonato.